Wi-Fi de alta altitud Qué tan lejos de nosotros?

Wen / Great Southern

Los trabajos de construcción hotspot WIFI superficie Local llevado a cabo en pleno apogeo en la ocasión, también comenzó mirando metros de altitud. En las redes inalámbricas ubicuas de hoy, el avión tiene que ser la última virgen. Vuela pasajeros, la proporción de clientes de gama alta suelen ser relativamente alto, hay ahora un número cada vez mayor de las compañías aéreas y los operadores de red comienza a pensar y tratar de aprovechar el modelo de negocio WIFI de alta altitud.

El día antes de ayer, el vuelo MU5101 Shanghai para volar a Beijing con China Eastern Airlines ofrece acceso a Internet WIFI, hay cerca de 80 pasajeros juicio, que es primero la conectividad de banda ancha por satélite espacial de China vuelos de prueba comerciales.

De hecho, el CEA no es la primera aerolínea doméstica para tratar WIFI aérea. Ya en julio del año pasado, Air China se ha basado en la comunicación por satélite soluciones de comunicaciones de sistemas WIFI aérea exploración experimental Inmarsat aeronáutico por satélite de banda L en algunos vuelos. En abril de este año, y lanzó una más convincente prueba de aplicaciones de banda ancha de tierra y aire, pero que se utiliza en la tecnología 4G de China Mobile.

Además, Hainan Airlines, China Southern Airlines y otras aerolíneas también tienen que llevar a cabo sus propias pruebas y ensayos de servicio WIFI altitud. Las estadísticas muestran que la aviación civil de China está a punto de un transporte de pasajeros anual de 400 millones de pasajeros, como volar 2,5 horas base per cápita, hay casi mil millones de horas al año de tiempo de gran altitud. Promedio de base de alta calidad al cliente, mercado casi vacío, lo que tal vez es un nuevo océano azul.

Pero la situación en el país y en el extranjero, así como una serie de limitaciones técnicas, el modelo de negocio, y este pedazo de azul mercado océano no es tan fácil de comer.

Desarrollos WIFI altitud en el extranjero

Servicios de banda ancha vacías a las aeronaves en el extranjero tiene casi 10 años de tiempo de desarrollo. En 2005, Boeing ha desarrollado el sistema Connexion que puede proporcionar el servicio de WIFI en el avión. En 2014, al menos en el exterior cuenta con más de 1.800 aviones equipados con la función de WIFI.

Técnicamente hablando, hay dos principal tecnología WIFI altura dominante. Uno de ellos es el uso de satélites de comunicaciones transmiten señales, tales como vuelo de China Eastern Airlines es aprovechar las las sexta Asia-Pacífico Satélite transpondedores en banda Ku para lograr un servicio de WIFI, el límite de ancho de banda real alcanzado 32M. Otra es la de vaciar la Internet, señal de emisión a la atmósfera de la estación de tierra similares. Por ejemplo, Air China ha sido probado utilizando la tecnología 4G ofrece WIFI de alta altitud pertenece a esta tecnología.

De un modelo de negocio, las principales compañías aéreas extranjeras también han hecho un montón de exploración, y ahora la principal forma de tres modelos principales de negocio: un modo directo de carga se divide en dos formas de gastos de largo plazo y tasas de acuerdo con el paquete; El segundo es proporcionar servicios básicos gratuitos, tienen que pagar los servicios personalizados de valor añadido; En tercer lugar, la introducción de las compras, los recursos de colaboración de video de entretenimiento a través de otras formas de ganar dinero.

Por ejemplo, United Airlines lanzó desde una altitud de 2012 el servicio WIFI seguirá la longitud de la cuota de tiempo de vuelo oscila desde 3,99 hasta 19,99 dólares. Y el servicio de la máquina WIFI Lufthansa cobra $ 15 por hora a los pasajeros. Después se puso en marcha el servicio, ha sido muy bien acogida por los clientes de negocios.

La firma de investigación In-Stat se ha hecho específicamente en los resultados de la encuesta de mercado WIFI de alta montaña muestran que en 2010 la comunidad internacional tiene el 8% de la ruta está equipada con una red inalámbrica, se espera que los ingresos para llevar el servicio en 2015 para llegar a 15 mil millones por año. La utilidad bruta no es alto en la industria de la aviación, es sin duda una gran mina de oro.

Situación doméstica

WIFI gran altitud en el país es bastante nueva cosa, las principales compañías aéreas en los últimos dos años comenzarán intento preliminar, básicamente, no alcanzado la etapa de comercial a gran escala.

La ejecución técnica no es realmente la mayor restricción, si es bueno acoplamiento de comunicaciones por satélite, acoplamiento en el espacio o, son una tecnología relativamente madura, pero hay un montón de experiencia exitosa de países extranjeros puede aprender. Políticas y regulaciones restrictivas, así como el modelo de negocio no está claro que muchas aerolíneas preocupaciones.

De hecho, la Autoridad Nacional de Aviación Civil también ha sido tenido en cuenta para resolver el problema de las comunicaciones de las aeronaves y en tierra. Ya en 2012, la Autoridad de Aviación Civil ha emitido una "empresa de comunicaciones por satélite en blanco plan de control operativo", pero sobre todo con el fin de resolver el problema de una sola aeronave y de las comunicaciones terrestres, no se refería a la sección de servicios de comunicaciones de pasajeros. Delineado en el horario del programa, antes de finales de 2016 disposiciones a todas las aeronaves debe completarse de acuerdo con el plan de conversión requisitos, principalmente para satisfacer las necesidades operacionales de los enlaces de comunicaciones de control.

El programa principalmente dos digno de mención.

En primer lugar, el punto de partida del problema. En esencia, siempre que tengan una capacidad de comunicación vía satélite, además de cumplir con los requisitos de comunicación de control operacional, de hecho, ofrecen a los pasajeros a las condiciones de servicio de banda ancha. Por supuesto, en la aplicación de la anchura de banda, el dispositivo será sin duda exigir más, poniendo mayor. Sin embargo, el programa no lo mencionó.

En segundo lugar, la idea principal es lograr comunicaciones aire-tierra vía satélite, no implicaron el uso de otro programa para vaciar conexión de tecnología 4G.

Hasta ahora, a pesar de las aerolíneas extranjeras han introducido servicios WIFI ya en el avión, o incluso un servicio de teléfono, pero parecía que el CAA no ha emitido recomendaciones para la orientación y la integridad del programa, las principales compañías aéreas básicos propios tientas.

Así que pudimos ver, ha habido más y más aerolíneas incluso comienzan a tratar de ofrecer un servicio de WIFI aérea, pero los límites no es pequeño. Por lo general, sólo los equipos y tablet PCs y otros dispositivos pueden conectarse, el teléfono sigue no se le permite arrancar. Mientras tanto, las compañías aéreas son a menudo la actitud más conservadora, reacia a revelar demasiada información exterior.

Las limitaciones técnicas e incertidumbres en el modelo de negocio

Técnicamente, si lo único que da cuenta de la cobertura WIFI no es un problema, pero la forma de garantizar la velocidad y la estabilidad de la conexión no es tan fácil.

Sea o red de comunicaciones por satélite de aire 4G, la velocidad máxima puede alcanzar los 30 metros, desde un punto de vista digital no es malo, pero esto no significa que no hay problema.

En primer lugar, el ancho de banda se comparte ancho de banda. Cuantas más personas tengan acceso a la Internet, los menos recursos de ancho de banda de cada persona Tandao. Si un vuelo tiene 200 personas, todo el mundo está en línea, entonces la velocidad se reduce considerablemente. Quizás microblogging cepillo ver micro-canal es ningún problema, pero si desea utilizar el vídeo en línea, juegos en línea y otros servicios de gran ancho de banda a las necesidades estimadas de recursos sería poco probable.

Cambio por una parte, la estabilidad de la conexión y en el otro lado. Si está utilizando la tecnología 4G ofrece WIFI de alta altitud, cuando el avión está volando en un área grande, especialmente cuando se vuela cruz, la forma de garantizar las señales de los interruptores oportunos entre estaciones base, para asegurar la estabilidad de la señal, para los operadores es un reto muy grande. El uso de las comunicaciones por satélite es también un problema, muchos probadores han dicho que cuando los golpes de avión o través de las nubes en el momento, la señal será entonces mal, o incluso imposible el acceso.

Si quieres vivir la experiencia para lograr el mismo grado de gran altitud terrestre estándar WIFI, las líneas aéreas, los operadores son todavía un largo camino por recorrer.

No hay un modelo claro de negocio ha hecho que muchas empresas aún dudan.

Si desea proporcionar cobertura WIFI en la aeronave, es necesario transformar la aeronave, un costo de renovación de aeronaves, al menos, cientos de miles, o incluso millones. Si desea transformar cada aeronave se costos de los insumos necesarios son enormes. El WIFI altitud simple como un servicio gratuito, y luego obligar a las compañías aéreas podrían no ser tan completa, debe ser lo suficientemente clara para apoyar el modelo de negocio, a gran altitud WIFI vuelo pueden llegar a ser estándar en la mayor.

En el vuelo de prueba comercial, los principales servicios básicos de las líneas aéreas nacionales WIFI es libre, es la operación más provisional, con el fin de explorar más a fondo el futuro para proporcionar retroalimentación.

De los hábitos de consumo, es también existe una gran diferencia entre los usuarios domésticos y los usuarios extranjeros. Si el modo de paquete, el tiempo y el modelo de facturación, o para crear servicios personalizados de valor añadido de ingresos para las aerolíneas es un tema nuevo. Recibido caro, los usuarios potenciales no compran, cobrar menos, este negocio puede muy bien vale la pena.

Así que el status quo es que todos queremos hacer, pero no saben qué hacer, están sintiendo las piedras.

WIFI Altitude, Blue Ocean es de hecho un mercado emergente, pero también tienen la suficiente imaginación, pero antes de que la Autoridad de Aviación Civil para obtener más ayuda por ahí, no es un buen modelo de negocio lo suficientemente antes de que, el comercial a gran escala y tal vez sólo un alto WIFI altitud buena imaginación. Todo el mundo en el avión puede ser un cómodo acceso a Internet, así que no es realmente una escena de un tiempo muy largo.